北极回忆录破冰之旅背靠北极熊
原创极地塞翁王建男的北极圈收录于合集#加拿大7个#因纽特9个#自驾1个
年10月14日星期五
伊努维克：-9C
-3C，阴
白马：-3C
7C，阴
1
证书：北极探险
今天降温了。
中午要飞往白马。在伊努维克只有一上午的时间了，但必须要完成两件事，一是取证书，二是“扫街”。
西北领地政府驻伊努维克办事处在BB对面，这里有颁发北极探险证书的业务，颁发的对象是探险者（Adventurers）。于是，我们就稀里糊涂地混迹于“探险者”队伍之中了。
前天到伊努维克后，我们就去了那里。照章填写登记了自己的资讯，被告知当天做不出来，要第二天取。我们索性约定今天来取。但证书依然是12日签发的。
这里的官员很随和，一副“完全彻底为人民服务”的样子，无论是发证书，还是为我们的旗帜签名，陪我们合影留念……我们提出的请求，只要可能，都一一满足，且分文不取。不到15分钟，全部搞定。
2
雪屋/教堂
伊努维克有个“永不融化的雪屋”。这是一座天主教堂——胜利圣母院（OurLadyofVictoryChurch）。
半球状的教堂外形创意来自雪屋（Igloo），因此，这个教堂又叫雪屋教堂。下图是前天下午，太阳落山前拍到的“雪屋”。
今天早上，晨曦中的“雪屋”更接近雪色。
雪屋是因纽特人的传统居所。
在冰天雪地的漫长冬季，因纽特人就地取材，利用雪块螺旋搭建，造出半球形的雪屋。
在密闭半球形雪屋的同时，他们向下挖出U形的半地下出口，将冷空气阻挡在雪屋之外，形成了一个有效的保温体系。
由于构造巧妙，即使外面零下50度，不用火取暖的雪屋内也可以保持零度左右——简陋而实用的雪屋成了因纽特人在苦寒极地延续生命的诺亚方舟。
貌似雪屋的胜利圣母院年奠基，年启用。整个工程由教徒们义务劳动建造，总造价仅7万加元（每平方米造价低于加元），创造了北极建筑史上的奇迹。
因纽特人已经定居多年，雪屋早已销声匿迹。偶尔有些旅游城镇的雪屋也只在旅游旺季才临时堆砌，比如，图克的旅游雪屋11月才建出来。
看不到雪屋，看看雪屋教堂，也算是一种补偿。
3
街上的北极狐
走在小镇的街上，居然见到一只北极狐。
它前半身是棕色，后半身的毛色则呈棕灰色。据说，到了冬季，北极狐全身都会变成银白色。现在刚刚10月，正在从棕色向白色的转变之中。
医院。大约0多平米的建筑里，只有一个头戴棒球帽的患者，在接受医生的听诊检查。
回到BB办理退房手续。楼下的礼品店里见到一位年轻的因纽特，又是一个棒球帽！
4
北极熊
午饭后，打的赶到机场。28刀——不知为什么，比来时便宜了4刀。
伊努维克机场相对大一些，起码是个区域功能分割清晰的地方。
售票厅和候机室共用一个多平米的大厅，大约有一百多人来来往往，休息区座无虚席——三千多人的小镇，机场居然这么热闹，不可思议。
熙熙攘攘的人群中，长着和我们相似面孔的因纽特人极好识别。
大厅入口处右侧，一只约2.5米高的北极熊标本矗立在那里。
此行至今，我们心中的北极符号几乎都没有见到。
今天要出北极圈了，就在这个北极熊标本面前留个影吧。不管是不是活物，也算近距离接触“北极之王”了。
5
道森
回程还是北方航空的班机（AirNorth）。起飞时间：13：35。
进入北极地区以来始终是阴天，今天总算晴了。天上没有一丝云彩，能见度好极了。
飞过麦肯锡三角洲后，见到一片雪山，波浪般地延绵迤逦，阳光之下，银白耀眼。
半小时后，14:00，飞机降落在道森。与来时恰恰相反，奥德克劳没有经停。
道森（Dawson，′N′W）就是那个克朗代克淘金潮的漩涡中心。但今天不能离开机场，不知道金矿那里怎么样了。
场站工作人员淳朴热情，应我们的邀请，十分配合地在我们的旗帜上签名留念。
6
租车
15：40，飞抵白马。
机场有四五家租车公司。多数是北美连锁企业。我们在网上预订的是育空本地的车行——北加租赁公司（NORCANLEASINGLTD）。
平生第一次租车自驾。安全本来都应该成为选择车型的必要条件。但网上的舆论普遍给阿拉斯加公路的路况点赞，于是，大排量的SUV就可以免了。省钱成了唯一的标准。
今天租到的车是美国通用公司的紧凑型轿车——4款的Alero（2.2升、马力）。租金三天.29刀（含税），每天约54刀（约合人民币元）。经过网上几家租车公司的比较，这是在白马能租到的最便宜的车型。
驾车回到河景旅馆。站到柜台前，突然想尝试一下讨价还价。没想到，刚一张口，值班生就直接将房价从.58刀降到了83.46刀！
网上坚挺的价格，为什么到了柜台还有这么大的降价空间？
难道，抵制网络营销吗？
原标题：《北极日记
破冰之旅-6-背靠“北极熊”》
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