解析本田纯电品牌eN系列正式发布,未来五

10月13日晚间，本田中国电动化战略发布会正式开幕，此次活动本田发布了全新纯电动品牌“e:N”以及电动化品牌升级战略，同时还全球首发了“e:N”系列中的五款全新车型，除三款纯电动概念车以外，特装车型东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1也进行了亮相。

核心看点：

推出全新纯电动品牌“e:N”

东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1亮相

未来5年连续推出10款纯电动新车

年本田实现零碳排放最终目标

多款车型亮相，全电动化产品阵容强大

随着中国汽车市场中新能源车型比例逐步提高，本田在中国市场上的电气化速度开始加快。本次发布会上本田携纯电动东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1特装车型以及三款纯电动概念车亮相，阵容可谓非常强大。

全新纯电动品牌“e:N”的首款车型东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1特装版本也在活动上进行了首发亮相。据了解，这两款新车将分别于不久之后的武汉车展和广州车展上与消费者见面，并于明年春季正式上市。

同时，本田还全球首发了三款e:N品牌概念车，即e:NCoupeconcept、e:NSUVconcept和e:NGTconcept，其中e:NCoupeconcept概念车将会是一辆充满设计感的纯电轿跑车，e:NSUVconcept概念车是一辆时尚帅气的纯电SUV车型，e:NGTconcept将会是一辆极具运动感的纯电轿车。

设计方面，本田e:N系列采用的全新设计语言“e:NDesign”，通过最新的概念车展示的造型，可以看出未来本田的纯电动车都将拥有锐利的车身线条设计，同时还有极具辨识度的本田家族式前脸样式。

车尾使用“Honda”大小写英文字母结合尾标，替代传统本田“H”LOGO，这样的设计风格也是当下众多品牌流行的趋势之一。

制造方面，本田将会推出两个纯电架构，其中包括e:NArchitectureF纯电架构，采用前置前驱布局，最大续航里程超过公里，将在中小型车中搭载应用，以及e:NArchitectureW纯电架构，可以提供双电机四驱和单电机后驱布局，将在中大车型上搭载应用。

本田将在年达到％电气化

发布会上本田公布了未来纯电动车和燃料电池车的销量占比规划：到年，电动汽车将占所有主要市场销量的40%，到年达到80%，到年达到％电气化。年后在中国推出的所有新车型均为电动化车型，并且停止燃油新车投放。对于更长远的年，本田则制定了零碳排的目标，不仅车辆零碳排，制造过程、能源来源等都计划达到零污染状态。

此外，在未来6年内，不考虑销售收入的波动，为包括电气化在内的研发计划投资约5万亿日元（约合人民币亿元）。

电动化因地制宜，本田要在慢中取胜？

伴随多款电动化战略车型的发布，本田将在中国市场进一步扩大电动化产品阵容。计划在未来的5年内，连续推出10款本田品牌纯电动车，全面提速推进在中国市场的电动化布局。

此次发布的东本田e:NS1和广汽本田e:NP1是e:N系列的首款量产车，该车型在未来将成为本田在新能源领域的销量担当车型，以攻占合资品牌厮杀的国内市场，乃至欧洲市场。目前，本田的主要市场包括中国、北美以及日本市场。在中国市场除加强纯电动车的攻势之外，在核心零部件电池方面，将加强与宁德时代（CATL）的合作。

在北美市场，本田计划将与通用汽车共同开发，并使用通用汽车Ultium电池，推出两款电动车型，分别作为Honda和Acura品牌的年款车型，投放至北美市场。在日本市场，到年电动汽车的销量占比计划达到20%，到年将达到80%。

这场变革对于本田来说，无疑是企业发展中的一次重要转变。但对比多数传统车企的纯电产品规划以及全面电气化时间，本田仍然在追赶的路上，而另一方面，对于“慢”的现状本田似乎也坦然，并试图在慢节奏中以稳取胜。

有驾短评：

如今越来越多的传统车企在碳中和的压力下开始了转型，日系品牌代表本田也发布了电动化战略，而且上来就为我们带来了五款重磅产品，可以说新车的亮相对本田而言意味着纯电动新时代的开启。相信凭借多年的造车经验和品质标准，“e:N”系列量产车或将为消费者带来更多惊喜。

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