成都车展倒计时吃火锅之前,先看看这几款

两天之后，成都车展就将拉开帷幕。作为今年国内的第一场A级车展，各大厂商早就迫不及待，纷纷带来最新鲜、最重磅的车型来与大家见面。如果你无法亲临蓉城，享受火锅还有这场汽车盛宴的话，不妨透过这篇文章，咱们一起欣赏浓缩版的成都车展！

兰博基尼UrusPerformante

真“赛道级”SUV！

为了吸引大家的眼球，咱们先从最贵的新车聊起，它就是即将在成都车展完成“亚太首发”的兰博基尼UrusPerformante。Urus已经称得上是高性能燃油SUV“天花板”了，这要再加一个“P”还得了？

参数也印证了UrusPerformante的“不得了”。更多的碳纤维、更多的轻量化复合材料，让UrusPerformante成功瘦身47kg。经过优化的变速箱程序、重新设计过的空力套件，让UrusPerformante的零百加速提升0.3s来到3.3s。一款整备质量来到2.3吨的SUV，加速能力居然能够比肩超跑，真是令人难以想象。或许这就是传说中的“力大砖飞”吧！

操控一向是SUV的“梦魇”，哪怕它是兰博基尼，毕竟“蛮牛”也改变不了物理定律。话虽如此，UrusPerformante仍然在操控方面竭尽所能。

全新设计的空力组件让整车下压力增加了8%，其中后扰流板更带来额外38%的尾部下压力。全新差速器优化了扭矩分配，驾驶模式经过了重新标定，主动防侧倾系统在激烈驾驶时也非常乐意效劳。

所以在结束不久的第届派克峰国际爬山赛上，UrusPerformante在这条全程20公里、平均坡度7%、终点海拔米、设置个弯道的高难度山路赛道上以10分32秒的成绩刷新了量产SUV组别记录。作为参考，前任记录保持者宾利添越在年斩获10分49秒的成绩。

说了这么多，大家有没有心动呢？有意向的读者朋友们可以亲临展台或者当地兰博基尼4S店抢先预定，就有望在年底提车，成为国内的首批车主。至于价格嘛，比现款略贵，包含增值税的价格是人民币.万元。

宝马3系

有些尴尬的中期改款

看完了兰博基尼Urus，有没有觉得宝马3系从未如此亲民过？年上市的G20世代宝马3系也迎来了中期改款。

虽然它的外观内饰变化很大，但新鲜感却没那么足，因为今年3月底上市的i3就已经预告了3系改款后的模样。曜目金和开士米银的车漆将不再提供，也许是因为这两个配色卖得最差，取而代之的是摩天灰和海岸蓝，各位看官意下如何？

不知道大家如何看待“双枪”式样的天使眼大灯，但我想大多数Bimmer都会认可12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏，当然还有最新的iDrive8.0智能人机交互系统。

当你调整驾驶模式的时候，除了车辆的动态响应，中控屏的显示风格、车内氛围灯都将对应改变。能够满足车主对于个性化的追求。

背刺老车主的时刻到了！中期改款后的3系将全系标配拥有换挡拨片的M运动型多功能真皮方向盘。国内独有的后排柔软大头枕依旧会出现在长轴距车型上。墨灰色车顶、红黑双色拼接座椅在某些配置上需要额外付费选装。

另外，改款后的i运动套装变成了M运动套装；Li的四驱也改为后驱。问题来了，会有多少人选择长轴的呢？

说到，原本就不富裕的动力又被“砍了一刀”，发动机最大功率减到了kW，少了足足10kW。

虽然G世代3系让无数车迷“恨铁不成钢”，但销量才是硬道理。去年宝马3系在国内累计销量突破17万辆，成为豪华品牌中型车销量冠军。市场说明大多数中国汽车消费者需要这么一台更舒适、更顾家的宝马3系。

宝马Mi

最有乐趣最亲民的宝马就是它？

别沉浸在宝马3系失去灵魂的“悲痛”中了，这台比Li顶配还贵的2系一定能让你喜笑颜开，我说的就是宝马Mi！

先不说别的，一台马力的3.0T直列六缸发动机难道还不能让你兴奋起来吗？也许后驱的缺席会略微拉低Mi的“键盘值”，但换来的却是崩直线还有赛道刷圈成绩的提升。这波我觉得值！

虽然我已经习惯了4系的“大鼻孔”，但我仍然庆幸2系没有“照葫芦画瓢”。两个三角形的进气口和大尺寸前唇构成了Mi充满攻击性的前脸。虽然元素很多很复杂但整体的视觉效果非常棒，丝毫不会觉得啰嗦。

车侧无需多言，唯有“优雅”二字。其实最有意思的一点在于Mi的内饰。MixDriveCoupe欧规官图显示它的内饰风格仍为上一代分体式大屏的设计。

然而在宝马德国

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