几万块买V8雷克萨斯LS430,改完简直

李从悠 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/170605/5429163.html
年丰田汽车公司发布了豪华品牌雷克萨斯(LEXUS)，而雷克萨斯的首款车型就是一款用以对抗奔驰/宝马旗舰车型的全尺寸豪华轿车，车型取Luxury和Sedan两个词的前几个字母，而后赫赫有名的雷克萨斯LS就此诞生。年，LS车型开始在北美销售，年开始在其它地区销售。在日本因为丰田没有建立雷克萨斯的销售网络，前三代LS车型在日本本土均以丰田Celsior的名字销售，而从第四代车型开始，在日本销售的LS终于使用了自己的名字。作为雷克萨斯的顶级轿车，LS采用了丰田集团当时最顶级的技术以及工艺。更难得的是4.0升V8发动机的燃油经济性非常出色，可免付美国的高油耗税(gas-guzzler)，这对于大排量豪华轿车是非常困难的。因此LS一经推出便大获成功。年，雷克萨斯公司推出了底盘代号为ucf30的第三代LS，它的生产周期是-年。发动机由之前的4.0升1UZV8变为4.3升的3UZV8，LS也因此而来。新的发动机输出马力，扭矩为牛米，即使身形庞大，LS的0-96km/h加速时间也只需要5.9秒。作为LS的第三代产品，LS可以说是LS从传统向现代的转变。LS的车身尺寸长宽高分别为：xxmm，轴距为mm。虽然体型庞大，但它的风阻系数只有令人难以想像的0.26，且全车还进行了噪音和振动的处理。它有一种独特的优雅气质，如果说奔驰的W是虎头奔的大哥硬气范的话，像是武打明星，那么雷克萨斯LS走的就是优雅路线，像天王黎明一样自带优雅而又不输气场。因此LS备受“领导层”所喜爱，特别是日本“山口组”，其团队座驾就经常能见到LS的身影。而时至今日，千禧年面世的第三、第四代LS已经友10多年车龄成为经典车，但反而会受到不少玩车的年轻人所喜爱，经典的改装案例层出不穷。这其中的原因，是其本身的改装升级空间就很大，4.3升的3UZV8发动机虽然马力不高但底气十足升级潜力也相当高。最重要的是，LS本身的气势强大，即使10多年过去了，也依然风采不减。更重要的是，LS的价格非常低廉，在国内往往10万左右就能搞掂。要知道当年它的售价可是接近90万，办完下来完完全全是百万豪车！当年能买多少套房子了？而即使是更新更强的LS，在日本只行驶10多万公里的年的车型（车况相当好）也只是卖万日元左右，折合人民币才6万多。一些行驶里程极低的极品也只卖8万人民币左右，所以玩家自然就多起来了！改装案例也层出不穷。而眼前这台雷克萨斯LS（日本叫做UCF30Celsior）便是相当走心的改装作品，简单奢华的VIP改装风格给予一身。在VIP改装风格起源地日本，这种风格往往是叱诧风云的日本黑道大哥的身份象征。而这种风格也广受玩车人士的欢迎，VIP改装风格至今仍是“遍地开花”。这辆LS的前保险杠是AimgainJUNVIP，而侧裙和后保险杠是VleneExistence。翼子板板稍微用圆角以及加宽处理，以降低车高和装下一些宽边轮圈。而为了达到VIP的极致效果，这辆LS的发动机、变速器和差速器都被升起来提供更多的下降的空间。同时前部和后部的副车架也被升起。之后，技师将油箱和沿着车底的燃油管路和制动管路一起搬迁。几乎所有对汽车功能重要的东西都被提升或迁移，目的就是让姿态达到最优化。除此之外，下摆臂、拉杆等等悬架组件也一并采用更换更短的配套部件。而优秀的VIP风格最重要的莫过于一套合适的轮圈，而这辆LS选择的是WorkLanvecLD1产品，其前轮达到19×10J，后轮达到19×12J，视觉效果非常出色。怎么样？心动了吗？心动不如行动，虽然V8油耗感人，但你要想想，能烧也烧不了几年了，更何况纯正V8的震撼过些年或许就已经成绝唱了！

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