解析马自达CX90继续冲高年内引入
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当年正式起航，一心决定跻身豪华品牌的马自达开启了他们新的向上之路。就在刚刚，马自达在北美市场正式发布了旗下最新SUV——CX-90。而作为他们在-年计划推出的五款SUV车型之一，此次发布的CX-90将作为未来的品牌旗舰投入市场，加速该品牌SUV家族的丰富与更迭。当然，作为旗舰车型，CX-90在某种程度上也代表了马自达目前最高的量产水平，同时也有着不菲的价格，而本次主题，我们将带您快速了解这台新车，一起先睹为快。
不过在了解新车之前，先让我们来看看马自达未来的发展计划。根据年10月对外宣布的消息来看，马自达确认在将在年和年推出CX-50、CX-60、CX-70、CX-80和CX-90五款车型。
其中CX-50是专为北美与中国市场打造的紧凑级SUV，将于今年的上海车展开启预售；CX-60与CX-80分别为两排与三排车型，它们专为欧洲与日本的狭窄道路设计，有着相对较小的“身型”，而从定位上来看，它们大概率与国内市场无缘；CX-70和今天发布的CX90虽然同样为两排与三排车型，但它们有着更宽更大的车身，更加适合在宽阔道路中行驶，也更符合中国消费者的用车环境。
马自达CX-90重要信息汇总
1、马自达CX-90是一款基于后驱平台打造的三排中大型SUV。
2、该车将会推出纯燃油版与插电混动版车型。
3、纯燃油版搭载了马自达量产史上最强劲的3.3T直列6缸发动机。
4、该车全系都将配备四驱系统。
5、据外媒推测，马自达CX-90燃油版车型的起售价格为美元（约27.2万人民币）左右；PHEV版起价约为50,美元（约33.8万人民币）。
6、该车未来将在北美市场取代在年发布的第二代CX-9车型。
7、长安马自达确认，CX-90将在今年下半年登陆中国。
马自达CX-90重要时间点
其实早在几个月之前，就陆续有媒体曝光了这台CX-90的路试谍照与假想图，所以这台车的存在早已不是什么秘密了。从时间点上看，马自达将在今年上半年于海外市场快速推进新车的生产、预定与交付工作。而对于国内消费者来说则还需要稍作等待，不过此前长安马自达的高层已经确认，CX-90是他们今年引入的两款车型之一，所以不出意外的话，该车也将会在今年年内登陆国内。
马自达CX-90设计速览
关于设计，我始终喜欢用稳中求变来形容马自达。在它们的新车上，你绝对找不到任何超前或是有些夸张的设计元素。但同时，在每款新车型推出时，你又可以看到设计师针对它们进行的改变，而今天发布的这台CX-90也同样延续了如此的思路。
整台车在外形设计上与一年前发布的CX-60基本保持一致，延续了大气、硬朗的风格，尤其是在中网部分，内部的网状纹理搭配上四周粗壮的镀铬饰条显得格外耀眼，而更大的车身尺寸也为这台CX-90带来了更强的气场。
在灯组部分，该车预计将会采用全LED光源，而连接头灯与中网的LED灯带在现如今已经成为了马自达新的设计符号，看起来十分锐利并具有更强的辨识度。
此外，马自达也将这台CX-90的车漆部分进行了升级。据悉，该车的暗红色版本将采用最新研发的Artisan红外观涂装，而官方表示这款涂装很好地兼具了高光部分的灵动与阴影部分的深沉。当然，通过图片我们很难看出厂家宣称的效果，但相信实车的表现一定会让人惊艳。
作为一台中大型SUV，马自达CX-90的侧面造型要更加修长，而大角度倾斜的D柱与粗壮的设计也能在很大程度上提升车辆的厚重感与运动感。而目前，官方还没有发布该车的具体尺寸参数，不过参考此前的CX-9来看，今天这台CX-90的车长将超过5米，轴距也将超过3米。
值得注意的是，燃油版车型在翼子板处上还加入了代表直列六缸发动机的“INLINE6”字样徽章，而在混动版车型上则变成了PHEV标志。
这台CX-90的车尾也没有太多的特别之处，基本上照搬了CX-60的设计风格。相信这种老少皆宜的造型绝对可以满足大多数人的审美。此外值得一提的是，CX-90的排气尾管并没有采用与CX-60相同的四出设计，隐藏式的布局更加突出了前者内敛的性格。
CX-90｜信息汇总设计速览马自达CX-90内饰配置
相较于此前的CX-60，这台马自达CX-90在车内的整体布局上并没有发生太多的变化，但作为一台定位更加高端的车款，新车的座舱相较前者要更加豪华，而这主要得益于它在颜色搭配与材质选用上的升级。
设计师在这台CX-90的车内运用了包括金属、枫木、皮革以及织物在内的多种材料，通过简单的线条与组合营造出了足够温暖的氛围，而图片中以灰色作为主色调的内饰要更显干净与素雅。同时，该车在在仪表台上还采用了一种源自日本的独特缝合技术，名为Kakenui，有着连接驾驶者与车辆的寓意。
CX-90所配备的全液晶仪表与中控屏幕是唯二可以提高车内科技感的部分，而根据配置不同，中控屏幕提供10.25英寸和12.3英寸两种尺寸可供选择。此外，还将配备无线CarPlay与AndroidAuto手机互联、无线充电、HUD、App远程控制等功能。
而为了考虑到日常使用的便利性，该车的空调控制区域得到了完整的保留，并且全部采用了传统的物理按键。虽然如此的设计在现如今显得有些落伍，但如此的操控方式显然要比戳屏幕来的更加直观。
作为有着三排座椅的中大型SUV，马自达CX-90在海外市场将提供六座、七座与八座车型可选，以满足不同消费者的用车需求。同时，根据配置不同，该车还会为中排乘客提供独立空调以及座椅通风、加热等功能。
马自达CX-90动力底盘
上文曾提到，这台马自达CX-90将会搭载两套不同的动力系统。其中，搭载3.3T直列6缸涡轮增压发动机的版本将成为马自达史上量产车中性能最强悍的车款，这台发动机有着kW的最大功率与Nm的最大扭矩，配备最新研发的8速自动变速箱。
而PHEV版车型将会延续此前CX-60车型中的那套混合动力系统，而省油也并不是它的首要目的。该系统由一台2.5L发动机与电动机组成，最大功率kW，最大扭矩Nm，同时配备了17.8kWh的电池组，WLTP纯电续航里程为63km。
马自达CX-90基于后驱平台打造，在底盘部分，为了保证该车的操控性，马自达为CX-90配备了源自MX-5车型上KPC动态底盘控制系统，该系统有助于最大限度地减少车身侧倾，同时通过动态轮速监测和主动制动提高转弯稳定性。而在这样一台中大型SUV加入来自跑车的控制系统，也很好地体现了马自达对于驾驶的坚持。
马自达CX-90车型小结
在设计层面，或许是因为有了此前的CX-60作为铺垫，所以这台马自达CX-90并没有为我们带来太多的惊喜，不过作为一台全球车，较为成熟的造型风格却可以满足绝大多数人的审美。不过但相信当它在国内正式发布时，还是可以吸引不少人的目光。在动力与实用性部分，这台车绝对符合家族旗舰的定位，3.3T“直6”发动机的加入让它超过了去年的CX-60成为了史上最强悍的马自达。不过当这款车来到国内后，这台史上最强马自达恐怕也难逃“魔改”或被直接砍掉的命运。
马自达CX-90前景预测
最近几年，马自达的发展路径逐渐向豪华品牌接近，所推出的新产品也有着更高的级别，虽然在绝对性能以及产品品质上有了不小的提高，但水涨船高的售价恐怕也是许多人难以接受的现实。
如果我们将该车在北美市场横向对比来看，4万美元左右的预计起售价格已经超过了丰田汉兰达，基本与雷克萨斯NX属同一水平，而PHEV版约5万美元的起售价格也已经大幅超过了诸多一线豪华品牌中型SUV。虽然我们目前还没有得到有关该车引入国内的任何消息，但参考在海外市场的定价来看，该车在国内市场的起售价格大概率也将会在30万+级别，预计将会和大众途昂、福特探险者、别克昂科旗等车型展开直接竞争。
而和那些豪华品牌车型相比，尺寸与性能将会成为这台CX-90最具竞争力的卖点。当品牌影响力不足以支撑其价格时，相信性价比依然是打动消费者最关键的因素。而目前，我们很难判断该车在国内的发展，这还是要取决于它最终的定价以及进行了怎样的本土化调整。
不过对于像马自达这样的小众品牌来说，追求多么庞大的销量一直以来都不是他们最主要的目标，如何更进一步的打造品牌，提升消费者对于品牌的认知，同时满足支持者们的“口味”，无疑将会是更加重要的任务。
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