又被他装到了马斯克称汽车售价尴尬,

新能源车价格一通乱涨后，世界首富马斯克也看不下去了。

北京时间7月21日，特斯拉公布第二季度财报，单季交付量在近两年首度环比下降，在利润和现金流指标上，特斯拉仍交出了亮眼的数字，GAAP营业利润为25亿美元，营业利润率高达14.6%，汽车毛利率为27.9%。

这次财报，最吸引人的，是马斯克的一番“降价”言论。

特斯拉一边从消费者口袋中赚取钞票，马斯克却看不惯汽车近期的涨价，他认为，目前的汽车售价处于尴尬水平，并希望未来能把车价降低一些。

交付降速，第一宝座“让给”比亚迪

在新能源赛道看似“无敌”的特斯拉，罕见地在交付上降速了。今年二季度，特斯拉全球交付新车25.47万辆，同比来看，较去年上升27%，但和高歌猛进的一季度相比，却直接减少了5.5万辆，环比跌幅接近18%。

另外，今年上半年，特斯拉还丢掉了全球新能源车销冠的宝座，56.4万辆的交付，落后比亚迪约8万辆。

但论赚钱能力，比亚迪却跟特斯拉不在一个维度。

今年上半年，比亚迪预计归属于上市公司股东净利润为28亿至36亿元，而特斯拉在亿美元的半年营业收入基础上，第二季度GAAP净利润为23亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为26亿美元。

简单来说，以人民币作对比，特斯拉上半年较比亚迪多赚了约亿元，赚钱能力依然行业独一档。

其他核心财务指标方面，特斯拉二季度现金及现金等价物增长了8亿美元，达到亿美元，减去资本性支出后的营运现金流（自由现金流）为6.21亿美元。

收入的提升，一方面是交付量同比的增长，另一方面也和车价的上扬有关，特斯拉中国称，尽管行业中原材料、大宗商品、物流等成本普遍有所提升，特斯拉以增长的交付量、其他业务利润增长等应对，营业收入仍实现“出色的同比增长”。

值得一说的是，特斯拉上半年兜售了自己持有的比特币，套现高达9.36亿美元，马斯克称此举是为了改善公司资金，不排除未来还会增持比特币。

中国仍是风向标

特斯拉二季度交付环比一季度下降，与中国工厂的停工、供应链问题，有着高度关联。

众所周知，今年4月份，汽车产业链近乎进入“半停摆”状态，但特斯拉称，在停工、全球供应链中断、劳动力短缺、物流等复杂挑战下，整体生产效率仍达到历史新高。

上海超级工厂再次被马斯克“点名”表扬，经历产能复苏后，6月，特斯拉上海超级工厂辆的月销量，刷新了新的单月历史纪录。

看看马斯克是如何“花式吹”中国市场的：目前来看，目前最好的中国电动汽车制造商实际上是特斯拉中国，这离不开我们优秀的中国团队。嗯，在他看来，中国最好的电动车企正是特斯拉自己，不知道王传福们怎么想。

不过，马斯克还是“点赞”了中国的电动汽车市场竞争环境，“我个人非常敬佩中国各行各业的制造商，特别是电动汽车制造商。他们敢于参与全球竞争，同时也非常聪明、努力，任何没有他们那么有竞争力的人都会衰落。”互相鞭策，最大的受益者当然还是消费者。

全球范围的产能方面，特斯拉称美国弗里蒙特工厂同样创下产量纪录，而得州超级工厂已安装下一代电池生产设备，产能正在持续爬坡。在德国，柏林超级工厂第二季度末生产效率强劲提升，单周内生产了超过辆搭载电池的ModelY。

在开足产能Turbo后，特斯拉正式剑指全球万辆的产能目标，考虑到下半年供应链状况的好转和市场需求旺盛，特斯拉今年的交付量冲破百万几无难度，关键是离年销量万辆还有多远。

具体到中国市场，上海超级工厂的产能规模，预计将超过75万辆（上半年共生产近30万辆），今年新能源车市场规模预计将破万辆，特斯拉仍将绝对依赖中国市场这一风向标。

除了产能提升，自动驾驶能力的快速普及，也是特斯拉二季度展示出来的“软实力”。官方称，截至第二季度末，已有超过10万名特斯拉车主在北美使用了完全自动驾驶能力（FSD）测试版功能，通过车主在监管下使用城市路况自动驾驶功能累积的里程，继续以前所未有的规模增长，不断积累车队数据，改进并扩展系统。

购物车里的Model3，可以再趟一会？

原材料上涨、通货膨胀等因素，导致汽车价格上扬，新能源车首当其冲。

以特斯拉自己为例，目前最便宜的Model3售价为29.1万元，相对低位时期的24.99万元，涨幅仍超过4万元，而其他版本的特斯拉车型，都有不同程度的上涨，由于特斯拉采用成本定义售价的方式，起售价经常会反复涨跌。但去年至今，特斯拉价格整体呈现上扬状态。

作为新任全球首富，马斯克直言，现在的汽车售价有些尴尬，“坦率地说，现在汽车售价有些尴尬，我们也面临很多供应链和生产方面的冲击，以及疯狂的通货膨胀。”

马斯克在财报电话会上表示，“我们不能仅仅因为超过负担能力，就将价格任意提高到更高水平，这会导致需求的直线下降。”他希望在未来的某个时刻，汽车价格能降下来，但强调这不是一个承诺。马斯克同时否认消费者特斯拉的需求有所下滑，言下之意，似乎只是表达涨价对行业的影响，与特斯拉本身的吸引力无关。

不单是特斯拉，今年上半年，供应链挑战、全球疫情、原材料价格上涨等严重影响了产销，但随着情况好转，特斯拉表态，将全力在年下半年创造全新的产销纪录。

不久前，特斯拉中国市场曾传出“降价”传言，但消息很快被官方否认，客观上供应链状况的好转，以及马斯克本人的预测，特斯拉车型售价再度回落，概率似乎并不小。

持币观望的你，还愿意再信一次“口没遮拦”的马斯克吗

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