捷尼赛思G80GV80,品牌背景车型优缺

最近，捷尼赛思G80和GV80公布了预售价，两款车都只分了豪华版和旗舰版两个配置，其中G80豪华版预售36.38万，旗舰版预售43.68万，GV80豪华版预售57.68万，旗舰版预售66.88万。看到这个定价的时候，第一反应就是费解，而且费解的原因，并不是这两款车的不同配置之间的差价达到7-9万左右，因为以G80为例，北美市场上2.5T四驱丐版是美金，2.5T四驱顶配是美金，两者之间的差价也达到了美金，所以国内这个差价是能理解的。实际上，我感到费解的原因，是G80和GV80这两款车之间的差价实在是太悬殊了，G80和GV80在北美市场属于同一级别的车型，所以给出的定价也是差不多的。其中搭载2.5T的G80，在北美市场的起售价是美元，折合人民币大概是31万，同样是搭载2.5T的GV80，在北美市场的起售价是美金，折合人民币大概是31.5万，虽然往上还有更高的配置和四驱版本，但是再怎么样，两车之间的差价都不大。结果，到了国内之后，GV80的起售价竟然比G80高出21.3万，这个定价就让我有些看不懂了，现在又不是信息闭塞的年代，想知道一台车在海外市场的价格，随便打开一个搜索引擎就能查到，捷尼赛思这样的做法到底图个啥呢？是G80定价过于便宜了，还是GV80知道国内SUV的高溢价所以想定个高价？所以，今天和各位好好的聊一聊，这个捷尼赛思到底是个什么品牌？现在预售的G80和GV80又是什么样的车？这两台车在市场上面临的对手有哪些？如果想买捷尼赛思，在哪里才能买的到，未来会不会国产，甚至有没有可能退出中国市场？捷尼赛思是什么品牌？首先，我们来聊一聊捷尼赛思这个品牌，它的英文名叫“Genesis”，直白的翻译过来其实应该叫“起源”，别看它英文名一直没变过，实际上这个牌子在中国市场里，已经换了三次名字，第一次叫“劳恩斯”，第二次叫“捷恩斯”，第三次就是现在的“捷尼赛思”，以至于我在不经意间想起了一个小品里的那句话：“别以为换了马甲我就不认识你”。捷尼赛思的历史其实最早可以追溯到年，那时候韩国的现代汽车启动了一个叫“Genesis”的车型项目，后来花了3年时间和5.33亿美金，最后在年纽约车展上亮相，并且在同年12月正式量产。但是，这时候的捷尼赛思其实并不是一个独立的品牌，它只是一台车的名字。后来，现代在年9月的时候就把这台车引进中国市场。有意思的是，现代并没有给这台车继续用捷尼赛思的名号，而是先在国内搞了一个“劳恩斯”品牌发布会，宣布旗下将有两款车进行销售，一款是我们熟悉的小跑车“劳恩斯酷派”，还有一款就是这台本来应该叫捷尼赛思的轿车，只不过现代汽车给它在国内市场取了个和品牌同名的新名字——“劳恩斯”。所以，这款车在国内的全名应该叫“劳恩斯·劳恩斯”，这不禁让我想到了神车拉法，因为“拉法”的英文名是“FerrariLaFerrari”，翻译过来就是“法拉利·法拉利”……以至于我在想，人家法拉利的神车能简称“拉法”，这车是不是可以简称“拉劳”？尽管现代为这个“劳恩斯·劳恩斯”操碎了心，这款车在国内的销量却是惨不忍睹，甚至在北美市场和它的韩国老家都磕磕绊绊，以至于现代在年的时候给这车进行了换代，并且在中国市场进行销售，只不过这车终于不叫“劳恩斯·劳恩斯”了，而是有了一个新名字——“捷恩斯”，但是，尽管车子名字变成了捷恩斯，车头的小翅膀中间的字母也从之前的“Rohens”变成了“Genesis”，这个时候的捷恩斯依旧是现代旗下的车型名称。到了年11月，现代汽车终于下定决心，宣布“Genesis”作为现代旗下的高端品牌进行独立，既然品牌进行了独立，而且确定了要做高端品牌，那么旗下的车型自然不能继续叫这个名字了，所以现代在年北美车展的时候，把这台原本叫“Genesis”的车换了一个代号——G80。至此，捷尼赛思终于成为了一个正式的品牌，并且通过较强的产品力和较高的性价比，使得捷尼赛思的车在北美市场和韩国本土市场的销量蒸蒸日上。但是，反观中国市场，捷恩斯年在华销量只有辆，到了年则是全年只卖出去几十台车……所以，捷恩斯实在是撑不住了，在年的年底，通过现代中国与全国仅剩的40家进口现代经销商谈判，最后签署了和解协议以及赔偿协议，关闭了进口车渠道，正式退出中国市场。到了年，“Genesis”在国内更名为“捷尼赛思”，带着当时最新款的G90、GV80概念车和Mint概念车，在中国国际进口博览会亮相，到了年的中国国际进口博览会，捷尼赛思带着G80、GV80、G90三款车又来了，接着就是年4月的上海车展，捷尼赛思G80和GV80开始预售了。所以，捷尼赛思这个品牌的发展路线其实很简单，就是从一款车的型号，变成了一个独立的品牌，但是不管怎么变，也不管市场重心是北美、韩国还是中国，它都隶属于韩国现代的旗下，是一个不折不扣的韩系品牌。捷尼赛思G80是一款什么样的车？回到G80本身来说，这台车定位于豪华C级轿车，但是车身尺寸只有//mm，轴距mm，我们都知道现在国内在售的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等等，基本上车长都超过了5米，而G80这台车由于没有经过加长，所以整体的车辆长度其实类似于雷克萨斯ESH，G80只比雷克萨斯ESH长了20毫米，但是比ESH宽出59毫米。当你坐进车内之后，你就会发现这台车虽然不算大，但是内饰设计做的很不错，甚至可以说如果你不看车标，你会忘记这是一台韩系车，反而有一种美系豪华的味道，像是把凯迪拉克和林肯的设计元素结合并修改了一下，然后弄到这台车里。当然，这车在国内也有后驱版本，如果你去

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