比亚迪唐EV抵达挪威,售价45万人民币,

比亚迪唐EV抵达挪威，售价媲美奥迪Q7，4.6秒破百，仅45万就能买早些年，比亚迪还是低端廉价的代名词，靠以F3为代表的车型在市场上走量。而如今再看比亚迪的产品布局以及销量明细，却发现最受欢迎的是以宋PLUS、汉为代表的中高端车型。在一次次产品的向上更迭中，比亚迪也成功实现了品牌形象的扭转。今天再谈起比亚迪，国人口中都是自豪，这些年，出口国外的自主汽车品牌其实也不在少数，奇瑞、吉利、长城、比亚迪等等都在积极地推进自己的全球计划。早在去年，比亚迪就宣布将进军欧洲市场，在当地推出唐EV、汉车型，不过由于一系列原因，计划将推迟到今年第二季度末。而近日外媒公布的唐EV价格，引起了我强烈的兴趣。比亚迪唐EV抵达挪威，售价45万人民币，要与奥迪Q7平起平坐？在欧洲市场上推出的比亚迪唐纯电动版本车型基本保持国内的设计方案，然而定价却明显比国内贵了不少，比如在挪威的定价达到59.99万挪威克朗起步，按照当前汇率计算已经超过45万人民币，其他欧洲国家普遍定价达到5.8万欧元以上，算下来也是类似的价格定位水平，如果在欧洲市场上横向对比就会发现，比亚迪唐面临的对手都比较高端，6万美元级别当中，中国车迷比较熟悉的就是奥迪Q7，而现在比亚迪唐起步价位已经接近奥迪Q7，这样的价格水平在欧洲甚至能够买到比较入门的保时捷跑车。出口到挪威的比亚迪唐EV，与国产版唐EV在造型及内饰设计上并没有很大的不同，最大的不同是前脸的Logo，由汉字“唐”改成了英文“BYD”，另外方向盘上的中文按键也同步取消了，希望产品更加国际化！为了瞄准家庭用户，在收集客户需求后，比亚迪欧洲也已明确，提供给挪威的将是7座版唐EV。比亚迪唐EV的第三排座椅此外，唐EV的内饰也有升级，标配了全景天窗、真皮座椅、且主副驾座椅都有通风和电加热功能，前排还有可旋转娱乐大屏，可显示车辆的所有信息。新车还具备4G通信功能、数字信号广播（DAB广播）和OTA功能，可以在未来技术升级时为车辆增加更多功能！根据外媒透露，新车搭载了容量为86.4kWh的刀片电池，NEDC综合工况续航为公里，目前还并未透露WLTP工况下的续航里程。电机部分，新车采用了双电机全轮驱动，系统输出最大功率kW，系统输出最大扭矩N·m。0-km/h加速时间仅为4.6秒。即便在欧洲加价卖，动力性能同样可以吊打价位类似的欧洲本土产品。能够看得出，比亚迪唐EV作为一款电动车型，进入欧洲市场的意义是重大的，不仅代表着比亚迪品牌的强大，更代表着国产车逐渐被世界所认可。我们知道，电动车在欧洲市场占比重大，而欧洲的新能源配套设施也是世界前列的，比亚迪唐EV在欧洲会是一次很好的“练兵”。当然了，比亚迪唐EV面对的压力也不小，要与特斯拉Model3、奥迪e-tron等纯电车型竞争，比亚迪唐EV的表现让人期待！比亚迪唐EV抵达挪威，售价45万人民币，要与奥迪Q7平起平坐？对此你怎么看？欢迎大家留言评论！

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