优信第三季度净亏损8030万元员工人数减

来源：金融虎网作者：凯文

今日，优信(Nasdaq:UXIN)今天公布了其截至年12月31日三个月未经审计的财年第三季度财报。财报显示，第三季度，优信总营收为5.亿元人民币(合万美元)，比上一季度的3.亿元人民币增长46.5%，比去年同期的3.亿元人民币增长56.9%；净利润为12.亿元人民币(合2.亿美元)，而去年同期的净亏损为1.亿元人民币。净利润主要来自上述发行高级可转换优先股带来的公允价值影响的收益，这是一项非现金支出。经非公认会计准则调整的净亏损为万元人民币(万美元)，而去年同期为1.71亿元人民币。

在截至年12月31日的三个月里，成交量为辆，比上一季度的套增加了33.4%，比去年同期的辆增加了.9%。零售成交量为1,辆，较上一季度的1,辆增长61.3%。截至年12月31日的三个月，毛利率为4.1%，相比之下，上一季度的毛利率为4.2%，去年同期为2.9%。

优信创始人、董事长兼首席执行官戴琨评论道:“在财年第三季度，我们再次实现了强劲的业务表现，这突出体现在我们的零售交易额连续强劲增长。值得注意的是，我们在合肥的第二个IRC(检测和整修中心)自年11月中旬开业以来实现了快速增长。由于合肥国际救援中心的热情接待和初步成功，我们缓解了西安国际救援中心因近期新冠肺炎疫情在该地区卷土重来而带来的负面影响。此外，我们进一步改善了我们的汽车采购策略，积极增加我们从消费者那里购买的汽车数量，现在这占我们总零售库存的大约25%。我们还通过开发新能源汽车核心检测能力，如电池和电机检测，以及新能源汽车售后服务，加速了新能源汽车市场的扩张。此外，我们不断改善我们的供应链，以最大限度地缩短我们的车辆准备过程从采购、检验、改装到交易的时间。”

戴琨继续说道:“我们仍然致力于为客户提供一流的二手车和服务，并增强我们的核心竞争优势。作为我们改善客户体验的证据，我们的净推广评分连续第五个季度上升，达到59的新纪录。从车辆采购到交易、交付、售后服务，我们一直在优化运营的各个方面，以更好地满足客户的需求。展望未来，我们预计合肥IRC的销量将加速增长，而西安IRC的业绩将继续复苏。我们相信，我们不断扩大的高品质汽车、优质服务和无可挑剔的客户体验将使我们处于行业的前沿。”

优信首席财务官林峰进一步表示:“尽管新冠肺炎疫情对我们在西安的业务造成了影响，但我们保持了增长，并在本季度超过了之前的预期。总成交额环比增长33.4%，其中零售成交额增长61.3%。因此，我们的总收入比上一季度增长了46.5%。在本季度，我们发生了合肥新IRC推出的准备费用。我们还在合肥市和安徽省投入了额外的市场营销以获取客户。除此之外，我们继续优化成本和费用结构，以尽可能精简的方式运营。”

林峰继续说道:“年3月25日，我们从年6月宣布的与蔚来资本和愉悦资本的第二次融资交易中获得了万美元，我们预计将在未来几个月从第二次融资交易中获得剩余的万美元。注资将有效地用于加强我们的产品供应，扩大我们的服务能力，以确保我们为客户创造最佳的购物体验。”

截至年12月31日的季度财务业绩

截至年12月31日的三个月，公司总营收为5.亿元人民币(约合万美元)，比上一季度的3.亿元人民币增长46.5%，比去年同期的3.亿元人民币增长56.9%。这一增长是由总交易量的增长驱动的。

截至年12月31日的三个月，汽车零售收入为2.33亿元(万美元)，比上一季度的1.亿元增长了71.0%，比去年同期的3.亿元下降了23.1%。在截至年12月31日的三个月里，零售成交量为1辆，比上一季度的1辆增长了61.3%，比去年同期的辆减少了28.2%。零售交易量的季度环比增长主要是由公司于年11月中旬在合肥推出的第二届IRC推动的。合肥IRC进一步扩大了公司的库存能力，带动了公司的销售。然而，与去年同期相比，线上平台可供销售的零售单位数量有所减少，导致零售交易额同比下降。

截至年12月31日的三个月里，汽车批发销售收入为2.亿元人民币(合4,万美元)，比上一季度的1.93亿元人民币增长了32.1%。从年3月开始，汽车批发业务的去年同期销售收入为零。在截至年12月31日的三个月里，批发交易量为3,套，比上一季度的2,套增加了22.4%。汽车批发销售包括从个人购买的不符合公司零售标准的二手车，通过线下经销商和拍卖平台等批发渠道进行销售。

截至年12月31日的三个月里，该公司的其他收入为万元人民币(合万美元)，相比之下，上一季度的收入为万元人民币，去年同期为万元人民币。

截至年12月31日的三个月，该公司的营收成本为4.亿元人民币(合7,万美元)，而上一季度和去年同期的营收成本分别为3.亿元和3.亿元人民币。这一增长与总交易量的增长一致。

截至年12月31日的三个月，毛利率为4.1%，相比之下，上一季度的毛利率为4.2%，去年同期为2.9%。毛利率的逐年增长主要是由公司在优化我们的汽车采购流程和提高我们的定价能力的持续努力推动的。

截至年12月31日的三个月，总运营费用为1.2亿元人民币(合万美元)。不包括股权薪酬影响的营业总费用为1.亿元。

截至年12月31日的三个月里，销售和营销费用为万元人民币(约合万美元)，比上一季度的万元人民币增长54.1%，比去年同期的1.亿元人民币下降了38.0%。季度环比增长主要是由于员工薪酬和福利的增加，以及公司合肥国际互联网中心开业相关的营销活动费用的增加。同比下降主要是由于流量获取成本和员工薪酬和福利减少，这是由于员工人数减少。本季度，与销售和营销费用相关的基于股份的薪酬支出为零。

截至年12月31日的三个月，一般和行政费用为万元(万美元)，比上一季度的万元增加了6.2%，比去年同期的万元下降了47.3%。与去年同期相比，减少的主要原因是雇员人数减少导致雇员薪酬和福利减少，以及某些雇佣合同终止导致遣散费减少。不包括股权薪酬影响的一般及管理费用为万元。

截至年12月31日的三个月，研发费用为万元(万美元)，比上一季度的万元增加了38.2%，比去年同期的万元下降了37.1%。季度环比增长主要是由于与公司IRC、供应链以及汽车检查和维修系统开发相关的技术和研发人员的投资增加。同比下降的主要原因是由于员工人数减少导致员工薪酬和福利减少。本季度，与研发费用相关的基于股份的薪酬支出为零。

截至年12月31日的三个月，信贷损失拨备净额为万元人民币(60万美元)，主要包括少量其他应收款拨备。

截至年12月31日的三个月里，该公司持续经营业务的亏损为万元人民币(万美元)，而去年同期的亏损为1.亿元人民币。

在截至年12月31日的三个月里，经非公认会计准则调整的持续经营亏损(不包括基于股权的薪酬的影响)为万元人民币(万美元)，而去年同期的亏损为1.亿元人民币。

在截至年12月31日的三个月里，发行高级可转换优先股的公允价值收益为13.亿元人民币(合2.亿美元)。影响主要是由于保证负债和远期负债的公允价值变动。公允价值影响是一项非现金支出。

截至年12月31日的三个月里，该公司持续经营的净利润为12.亿元人民币(合2.亿美元)，而去年同期的净亏损为1.亿元人民币。净利润主要来自上述发行高级可转换优先股带来的公允价值影响的收益，这是一项非现金支出。

截至年12月31日的三个月，经非公认会计准则调整的持续经营净亏损为万元人民币(万美元)，而去年同期为1.71亿元人民币。

流动性

剔除将由本公司优先可转换优先股清偿的流动负债，截至年12月31日，公司的流动负债净额为人民币1.亿元。此外，COVID-19大流行继续减缓经济活动在中国以及最近在西安爆发的疫情导致该市封城，这对公司的业务造成不利影响。

尽管西安的大流行已经得到控制，公司的二手车销售业务自年2月以来一直在回升，但鉴于COVID-19大流行仍在发展，这可能会继续给市场带来重大挑战和不确定性其全面影响仍将取决于未来的发展。因此，目前无法准确确定COVID-19大流行对公司的最终影响。

针对上述事件和情况，本公司已采取措施改善其流动性和现金状况。根据双方于年6月14日签署的最终认股协议，公司一直在积极与蔚来资本和愉悦资本就剩余的2,万美元进行第二次交割。公司最近于年3月共收到1,万美元，剩余的1,万美元可能在年6月前收到。根据同一份股份认购协议，如果双方投资者行使其认股权证，公司有权在年12月前收到最高1.65亿美元的潜在投资总额。本公司亦正与其债权人积极商讨延长合约负债以进一步改善流动性。此外，公司持续优化成本及费用结构，提升业务流程的资金效率。

然而，公司的业务计划包括几个重要的假设。这些假设包括未来十二个月对二手车的需求增加，以及控制成本和流出现金流的能力。此外，认股权证的行使存在不确定性。这些情况和不确定性对公司在未来十二个月内支付到期债务的能力产生了重大怀疑，这将影响公司持续经营的能力。如果公司成功实施其业务计划并且认股权证持有人将行使购买公司的高级可转换优先股，管理层认为公司将有足够的流动性至少未来十二个月的运营。