国产大飞机翱翔蓝天

本文转自：中国水运报5月14日6时52分，编号为B-J的C大型客机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）即将交付的首架C大飞机首次商用飞行试验圆满成功。C飞机是中国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有完全自主知识产权。最大航程超过公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。历经多年设计研发，国产中程干线客机终于破茧成蝶、翱翔蓝天。从此，万里碧空，多了一款属于中国的完全按照世界先进标准研制的大型客机，这是我国大型客机项目取得的重大突破。为什么取名C？国产大飞机全称为“COMAC”，COMAC是C的主制造商中国商用飞机有限责任公司的英文名称简写。“C”是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的首字母；第一个“9”，寓意经久不衰、持久耐用；“19”则代表最大载客量为座。合起来，就代表着中国一款持久耐用的座民用客机。客舱布局C共有全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型，全经济级为座；混合级座，公务舱3排12座，经济舱座；高密度级座，公务舱每排4座，经济舱每排6座；服务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座。性价比优势价格方面：东航的定增公告显示，C的单价为0.99亿美元，折合人民币为6.53亿元。C对标的空客A和波音MAX系列飞机的单价都超过了1亿美元。从价格上看，C占有优势。技术性能方面：国产大飞机C的绝大部分性能指标与现在的空客A以及波音持平，甚至在气动力布局方面还优于空客A和波音。C大型客机大力实施减重、减阻设计，以及采用先进的新一代发动机LEAP-1C，使得巡航燃油消耗率（SFC）大大降低，对航空公司来说，环保性、经济性竞争优势明显。对于乘客而言，C大型客机宽大的机身将提供更多乘坐空间，同时采用高效空气过滤系统提供高品质新鲜空气，客舱照明采用人性化情景照明设计，能给予温馨体贴的舒适环境。C通过大量的研发和验证试验，建立了铝锂合金的材料规范体系、设计许用值体系和制作工艺规范体系。相较于传统铝合金，铝锂合金的比强度和比刚度更高，损伤容限性能、抗疲劳、抗辐射的性能更强。铝锂合金的使用可以大大提高飞机的寿命。C的机身蒙皮、长桁、地板梁结构上应用第三代铝锂合金，用量达到机体结构重量的7.4%。C复合材料的应用取得突破性进展。应用复合材料，实现了机体结构的整体化、轻量化，复合材料用量达到机体结构重量的11.5%，这也是国内首次在民用飞机的主承力结构、高温区、增压区使用复合材料。具体交付时间中国商飞副总经理、总会计师吴永良在年上海两会期间曾透露，国产C项目预计将于年完成交付，具体的交付将等到取证完成后才具备条件。商业化进展根据中国商飞

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