汽车小故事吉利和沃尔沃究竟怎么回事,奥迪

关于汽车，在我们享受它带来的便捷和速度时，也衍生出了很多精彩的故事，震人心魄的汽车赛事、精彩纷呈的汽车典故等等，广为流传在车迷之间，而这些故事有真亦有假，今天辣哥就和大家分享一些汽车历史小知识，目的就是对几个常见的说法进行辟谣，如果有不同意见欢迎留言指正。

第一：马自达因为太快被禁赛

提起马自达，很多朋友都会想起这个故事，当年马自达参加24小时勒芒赛，并且取得了多个分赛冠军和一个总冠军，但是到了年马自达却消失在了该赛事的赛场上，于是一个流言悄然而起，说是因为马自达的转子发动机太强，在赛场上的速度太快所以被禁赛。

今天很负责地告诉大家，这是一个谣言，马自达退出24小时勒芒赛C组是真，但是起因来自于组办方在年执行了新的C组别比赛标准：类别一不允许涡轮增压发动机参赛，类别二则规定了规定了赛程的燃油消耗总量不得超过L。马自达当时参赛的B赛车，其搭载的转子发动机油耗超出标准，所以从92年开始推出了该赛事，而后续也无力进行发动机优化，实际上，马自达的转子发动机虽然被奉为经典，但是从整体实力而言，它并没有传说的那么强。

第二：劳斯莱斯的雨伞价值10万元

有一段时间，网上出现了不少描述劳斯莱斯雨伞的文章，各个都说的是神乎其神，但是核心都围绕着车门内配备的那把雨伞，根据这些文章介绍，每一把雨伞都价值10万元人民币。虽然那把使用了纯银打造的雨伞确实昂贵，但是10万元的天价还是过于夸张了，实际上每一把雨伞的价值为1.7万人民币。

第三：宝马车标的含义

宝马作为性能豪华汽车的代表品牌之一，在世界各地都拥有大量的车迷，而在国内，车迷们将宝马车标的含义，赋予了全新的意义——蓝天白云螺旋桨，从这块车标的造型，以及宝马当年生产飞机发动机的历史来说，这样的解释似乎还是有些根据和道理的，可事实上，宝马的车标就是一个“舶来品”，其图案和色彩都取自宝马的故乡，也就是巴伐利亚州的州旗，而BMW也就是巴伐利亚发动机制造厂的首字母大写。

第四：吉利收购了沃尔沃轿车公司的所有技术产权

这也是一个错误的谣言，当年吉利百分百收购了沃尔沃轿车公司的股权不假，但是得到的只有分红权而非技术产权，而且当时的沃尔沃轿车公司还处在亏损的状态。其实在吉利收购之初，沃尔沃的很多技术来自于福特汽车，而并非沃尔沃独有，所以吉利可以享受分红但是无法享用技术，直到领克诞生之后，吉利集团和沃尔沃联合研发新的汽车制造技术，这才有了吉利星越上搭载的那台2.0T发动机。

第五：亨利-福特发明了汽车

这也是一个被流传了很久的谣传，但是真正意义上发明汽车的人是卡尔-本茨，也是奔驰汽车的创始人之一，他率先造出了世界上第一台四冲程单缸煤气内燃机，也就是现代汽车发动机的鼻祖，但在当时因为技术普及的壁垒，让汽车只能成为少数人的玩具，但是亨利-福特的出现，让汽车普及成为了现实，他发明了首条汽车生产流水线，并且推出了廉价的T型车，让普通民众也能拥有自己的汽车，因此也被人以讹传讹，尊为汽车之父。

第六：国内第一台合资车是大众

其实这也是很多年轻人的认识误区，因为大众与一汽、上汽的合资确实加快了国内汽车行业的发展，但是真正意义上的第一个合资品牌，就是北京JEEP，第一台合资汽车就是切诺基，只不过当时是美国生产国内组装，紧随其后的就是上海大众和广汽标致。

这里面还有一个很有意思的故事，当年克莱斯勒的掌门人艾柯尔，可以说是世界汽车行业的传奇人物，福特汽车和克莱斯勒汽车有今天的成就，这个人可以说是功不可没，但是当年也犯了糊涂。当年红旗停产之后，一汽汽车急于寻找到一个替换车型，时任一汽总经理的吕福源，原本打算购买克莱斯勒淘汰的道奇生产线，但是艾柯尔却标出了万美元的天价。

对于当时的一汽来说，这是一笔难以承受的巨款，但是也因此让大众看准了机会，用万马克的价格，向一汽出售了台奥迪，以及年产能15万台的大众汽车生产线，可以说捡了克莱斯勒的一个大便宜。当艾柯尔得知这个消息之后，还亲自飞到北京开出了1美元的超低价格，但此一时彼一时，已经和奥迪达成合作的一汽自然拒绝了他，也成为这个汽车传奇人物在职场上的灰暗一笔。

以上，就是辣哥今天和大家分享的汽车小故事，如果你还知道什么更精彩的，欢迎留言分享给大家，最后感谢您的阅读！

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