2021款奔驰E450脱胎换骨颠覆性设计

款奔驰E完全可以称为全新一代，改动非常大。采用了全新的外观造型、全新的触摸式感应方向盘、标准的12.3英寸数字仪表盘和中控屏、最新的MBUX信息娱乐系统以及新的直列六缸发动机。梅赛德斯-奔驰S级是高端旗舰车型，而E级才是Mercedes-Benz的核心车型，更是宝马5系，奥迪A6L最强的竞争对才。在众多的E级车型中，六缸款奔驰E成为了更具吸引力的中档选择，这要归功于奔驰采用了最新的涡轮增压3.0升直列六缸发动机，取代了之前的双涡轮增压V6。全新的外观造型款奔驰E的车门，车顶和玻璃部分与老款基本保持相同，但前大灯和前格栅进行了彻底的重新设计，看起来更加紧凑了。尾部采用全新的水平设计，而不是垂直的。具有讽刺意味的是，这使E-class与著名的设计师BrunoSacco的“垂直模型相似性”保持一致，该观点要求在整个产品阵容中采用类似的设计。所有目前梅赛德斯轿车都配备了水平尾灯，除了即将更换的C级轿车外。虽然奔驰E级配备了许多不同的格栅，但是只有一个格栅仍将奔驰星形立标保持在引擎盖上。估计更多的客户都特别喜欢这种传统外观，从而选择带有中央星形的AMGLine格栅。除传统的“豪华”格栅外，所有配置的引擎盖上都有凸起，奔驰称其为“动力圆顶”。强劲的新动力装置款奔驰E新动力装置是中期更新的一部分，它还为款的E级阵容带来了改进的款式和更新的技术功能。每个目标类别中，这款3.0升直列六缸发动机都是赢家，可提供马力和磅-英尺的扭矩。全新的现代化设计将48伏混合动力系统与电动发电机结合在一起，可在涡轮加速时增加21马力和磅-英尺的功率来辅助发动机。在标准的9速自动变速箱和4Matic全轮驱动的辅助下，测试车以4.3秒的速度达到了kmh的时速，并以12.9秒的kmh的速度完成了四分之一英里。这两个时间都比年E4Matic轿车记录的时间快0.2秒。燃油经济性更高全新款E与旧的V6发动机相比，新款发动机的燃油效率更高，EPA的综合估算为26英里/加仑（百公里油耗9L），而之前为23英里/加仑（百公里油耗10.2L）。值得注意的是，E的综合额定值现在已经比功能较弱的四缸EMatic型号大了1mpg（百公里省油0.23L）。我们平均为24英里/加仑（百公里油耗9.8L）。极佳的驾驶体验全新款E结合了标准的18英寸钢圈和全季轮胎（可选配19英寸轮胎），自适应减震器和可选的美元空气弹簧，驾乘品质极为光滑。有一种运动模式可以收紧转向动作和身体动作，但E的沉着感觉在轻松的巡航中感觉最佳。尽管这款测试车在防滑板上具有可观的0.88g抓地力，但其从kmh时起的英尺长制动距离更接近于我们期望的全尺寸皮卡。全新款E级中，新六缸的平稳动力输出和效率一样令人欢迎。虽然发动机在用力推动时会发出嘶哑的咆哮声，但它足够安静地怠速运转，以至于您几乎看不到它在运转。而48伏混合动力系统则可以使启动/停止操作表现得格外轻松，在接近交叉路口时关闭发动机，在出发时不知不觉地将其重新启动。豪华精美的内饰全新款E运动能力不足，但它像真正的豪华轿车一样在路上飘荡，这使其更容易享受其豪华且装饰精美的车厢。全新的触摸式感应方向盘带给你非同一般的感受。老式的仪表盘消失，由两个12.3英寸的屏幕代替，控制台旋钮被外观更现代的触摸板替代。奔驰最新的MBUX信息娱乐系统也包括在E-class的最新更新中，但是在易用性方面，感觉它比以前的COMAND系统落后了一步，因为旧的设置比新的设置容易使用。显示屏虽然是具有清晰，现代的设计，但是导航系统的许多子菜单的学习有些复杂。不过据说奔驰正在考虑为车主提供两种系统之间的选择。老款的大旋钮具有精确度和微妙的咔嗒声，可让您精确地移至所需的地图尺寸，屏幕图标或广播电台。与旧设置的相对简单的中央控制旋钮相比，新系统将触摸屏，中控台上的触摸板，语音控制以及新方向盘上的触摸板和按钮组合在一起，构成了一个复杂的界面。我们使用触觉屏需要像手机一样操作，需要不断滑动，而操作不当几乎不会纠正，这将分散驾驶员的注意力。有史以来最畅销的车型系列，只是价格就呵呵了全新款E的起始售价为美元(合41.5万元人民币），比EMatic高出美元（3.5万元人民币）。E4Matic虽然不如AMG的E级功能强大，但奔驰全新直列六缸发动机所提供的平稳，轻松动力，只会增加E令人印象深刻的豪华度和精致度。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyls/7107.html